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行(xing)業動(dong)態
臺群精機通用機床,全面擁抱新能源汽車制造——《轉向機連接器加工篇》
2021-09-01

前面幾篇,新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)“三(san)(san)電系統(tong)(tong)”相(xiang)關部(bu)件加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)的(de)(de)(de)工(gong)藝(yi)拆解和(he)設(she)備(bei)選型方案,我(wo)(wo)們(men)已(yi)經(jing)介紹完畢(bi)了(le)。還沒來得及(ji)看的(de)(de)(de)朋友們(men),請點擊文末的(de)(de)(de)“相(xiang)關閱讀”鏈接(jie)查看相(xiang)應內容。本想“關于新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)零(ling)部(bu)件加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)的(de)(de)(de)系列”就此完結,但意外(wai)的(de)(de)(de)是(shi),這幾篇內容在公眾號(hao)上引(yin)起了(le)熱烈反響。 看來,大(da)家(jia)(jia)都(dou)對正(zheng)(zheng)處于火(huo)爆發(fa)展的(de)(de)(de)國內新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)零(ling)部(bu)件加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong),十分感興趣。甚(shen)至有部(bu)分客戶正(zheng)(zheng)在咨(zi)詢設(she)備(bei),想趁機(ji)切(qie)入這塊市場(chang),來尋找新(xin)的(de)(de)(de)機(ji)會。既然大(da)家(jia)(jia)對此系列的(de)(de)(de)內容這么(me)有熱情,那么(me)接(jie)下來一(yi)段時間,我(wo)(wo)們(men)將繼續(xu)為(wei)(wei)大(da)家(jia)(jia)介紹新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)除“三(san)(san)電”以外(wai)的(de)(de)(de)其(qi)它(ta)零(ling)部(bu)件的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong),臺(tai)群是(shi)如何工(gong)藝(yi)拆解和(he)設(she)備(bei)選型的(de)(de)(de)? 我(wo)(wo)們(men)知道(dao),一(yi)臺(tai)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)不僅(jin)僅(jin)有“三(san)(san)電系統(tong)(tong)”,它(ta)還有轉(zhuan)向系統(tong)(tong)、制(zhi)動(dong)系統(tong)(tong)、懸掛(gua)系統(tong)(tong)等多(duo)個系統(tong)(tong)。今天我(wo)(wo)們(men)就再來為(wei)(wei)大(da)家(jia)(jia)介紹,新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)向系統(tong)(tong)中的(de)(de)(de)“轉(zhuan)向機(ji)連接(jie)器(qi)”加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong),該(gai)采(cai)用(yong)(yong)什么(me)樣的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)和(he)選用(yong)(yong)什么(me)樣的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)設(she)備(bei)。

汽車轉向系統

汽車轉向系統

轉向機連接器加工

新能源(yuan)汽車的(de)轉向(xiang)機連接器(qi)是一(yi)個非常堅固的(de)工(gong)件,一(yi)般由42CrMo鍛(duan)件加工(gong)而成,其硬度(du)標準需要達到HRC53-58。42CrMo鍛(duan)件屬(shu)于(yu)超高(gao)強(qiang)度(du)鋼,它具有高(gao)強(qiang)度(du)、高(gao)韌性(xing)、淬透性(xing)好、無明(ming)顯回火脆性(xing)等特點,且(qie)在調質處理后,有較高(gao)的(de)疲勞木(mu)及限和(he)抗多次沖擊能力。

汽車轉向機連接器

汽車轉向機(ji)連接器

正是(shi)因(yin)其擁有(you)這些材質特(te)(te)點,其在(zai)(zai)加(jia)(jia)(jia)工(gong)時對(dui)(dui)加(jia)(jia)(jia)工(gong)設備的(de)剛性和精(jing)(jing)度(du)(du)要求特(te)(te)別高(gao),且在(zai)(zai)加(jia)(jia)(jia)工(gong)過程中(zhong)對(dui)(dui)刀具的(de)消(xiao)耗和磨(mo)損也較快。此外,該工(gong)件(jian)的(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)難(nan)點,不僅(jin)在(zai)(zai)其“硬”,更在(zai)(zai)其“精(jing)(jing)”。它整個工(gong)件(jian)的(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)難(nan)點,集中(zhong)在(zai)(zai)兩(liang)軸(zhou)承頸(jing)上,其軸(zhou)承頸(jing)同軸(zhou)度(du)(du)要小(xiao)于0.015,垂直度(du)(du)要小(xiao)于0.02,銷孔圓度(du)(du)要小(xiao)于0.01,工(gong)件(jian)方(fang)為合格。

臺(tai)群(qun)L-35H數控車床,X/Y軸的快(kuai)移速度(du)(du)(du)(du)高(gao)(gao)(gao)達30/30m/min,X/Y軸的重復定(ding)位精(jing)度(du)(du)(du)(du)為0.004/0.004mm,其在加工堅(jian)硬工件基準面(mian)時,不僅(jin)高(gao)(gao)(gao)速度(du)(du)(du)(du)、高(gao)(gao)(gao) 效率,更能(neng)高(gao)(gao)(gao)精(jing)度(du)(du)(du)(du)、高(gao)(gao)(gao)光(guang)潔度(du)(du)(du)(du),能(neng)夠(gou)保(bao)證工件表面(mian)光(guang)亮、無(wu)(wu)毛刺、無(wu)(wu)劃痕。

臺(tai)群T-V1265S立加,X/Y/Z三軸行程(cheng)分別為1200/650/580mm,較(jiao)大的加工(gong)(gong)范圍,足(zu)以兼顧較(jiao)大工(gong)(gong)件(jian)的加工(gong)(gong)。此外,其X、Y、Z三軸快移速度(du)都(dou)可達(da)到(dao)(dao)36m/min,定位精度(du)(X/Y/Z軸)都(dou)可達(da)到(dao)(dao)0.01mm,重復定位精度(du)(X/Y/Z軸)更是高(gao)達(da)0.007mm。無論(lun)在精度(du)上(shang),還是在速度(du)上(shang),皆可滿足(zu)該(gai)類工(gong)(gong)件(jian)高(gao) 效、高(gao)精密的加工(gong)(gong)需(xu)求。

臺群T-V1265S立加和L-35H數控車床

臺群T-V1265S立加&L-35H數控車(che)床

因此,針(zhen)對轉向機連接器(qi)的(de)(de)(de)工件(jian)特點,臺群推薦該工件(jian)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)工,先由42CrMo鍛造成(cheng)型,再由L-35H數控車床加(jia)(jia)工工件(jian)的(de)(de)(de)基準(zhun)面,再由T-V1265S+臺群四軸精(jing)加(jia)(jia)工軸承(cheng)孔,再進(jin)行(xing)熱處理來完成(cheng)整個工件(jian)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)工。


轉向機連接器加工工序和夾具示意圖

轉向機連接器加工工序和夾具示意圖

轉向機連接器加工工序和夾具示意圖

轉向機連接器加工工序和夾具示意圖


總之(zhi),新能(neng)源(yuan)汽車轉向機連接器,因其高(gao)剛性(xing)(xing)和高(gao)精度的工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)特性(xing)(xing),所(suo)以(yi)需要加工(gong)(gong)設(she)備自身(shen)也(ye)應具備過硬(ying)的加工(gong)(gong)素(su)質(zhi)。以(yi)上(shang)臺(tai)群推薦(jian)的兩臺(tai)設(she)備,可輕松(song)應對這類(lei)工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)的高(gao) 效加工(gong)(gong)。有志于投身(shen)該類(lei)工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)加工(gong)(gong)的客戶們,可以(yi)考慮(lv)我們推薦(jian)的方案。

當然,一臺車的制動系統,對于一臺車來說更為重要。今年上半年,某知 名新能源汽車大 牌的“剎車門”事件在國內鬧得沸沸揚揚的,足見制動系統對一臺車的重要性,以及廣大消費者對一臺車制動系統的關注度。那么,一臺新能源汽車的制動系統,都是包含哪些部件呢?這些部件又是如何被加工出來呢?下一篇《新能源汽車制動系統加工篇》我們將為大家揭曉。